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Anzahlung 
Laufzeit
km/Jahr
EZ 10/2024
Benzin
CO2-Klasse: f Anzahlung Laufzeit km/Jahr
150 kW (204PS) - km EZ -/2025 Benzin
7,1 l/100 km (komb.)* 
160 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: F Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ 06/2025 Elektro CO2-Klasse: aWas können wir verbessern?
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Anzahlung Laufzeit km/Jahr 240 kW (326PS) - km EZ -/2025 Elektro 0 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: A Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ 10/2024 Diesel -1,0 l/100 km (komb.)* NEFZ -1 g CO₂/km (komb.)* NEFZ Anzahlung Laufzeit km/Jahr 220 kW (299PS) - km EZ -/2025 Hybrid 2,5 l/100 km (komb.)* 56 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: B Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ 10/2024 Benzin CO2-Klasse: f Anzahlung Laufzeit km/Jahr 270 kW (367PS) - km EZ -/2025 Hybrid 2,2 l/100 km (komb.)* 51 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: B Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ 05/2024 Benzin -1,0 l/100 km (komb.)* NEFZ -1 g CO₂/km (komb.)* NEFZ Anzahlung Laufzeit km/Jahr 340 kW (462PS) - km EZ -/2025 Elektro 0 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: A Anzahlung Laufzeit km/Jahr 240 kW (326PS) - km EZ -/2025 Elektro 0 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: A Anzahlung Laufzeit km/Jahr 150 kW (204PS) - km EZ -/2025 Benzin 7,1 l/100 km (komb.)* 160 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: F Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ 09/2024 Diesel -1,0 l/100 km (komb.)* NEFZ -1 g CO₂/km (komb.)* NEFZ Anzahlung Laufzeit km/Jahr 270 kW (367PS) - km EZ -/2025 Benzin 7,2 l/100 km (komb.)* 164 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: F Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ 05/2024 Hybrid -1,0 l/100 km (komb.)* NEFZ -1 g CO₂/km (komb.)* NEFZ Anzahlung Laufzeit km/Jahr 150 kW (204PS) - km EZ -/2025 Diesel 5,2 l/100 km (komb.)* 136 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: E Anzahlung Laufzeit km/Jahr 150 kW (204PS) - km EZ -/2025 Benzin 7,3 l/100 km (komb.)* 166 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: F Anzahlung Laufzeit km/Jahr 150 kW (204PS) - km EZ -/2025 Diesel 5,4 l/100 km (komb.)* 142 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: E Anzahlung Laufzeit km/Jahr 270 kW (367PS) - km EZ -/2025 Benzin 7,2 l/100 km (komb.)* 164 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: F Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ 11/2024 Benzin -1,0 l/100 km (komb.)* NEFZ -1 g CO₂/km (komb.)* NEFZ CO2-Klasse: g* Jeweils kombinierte Werte. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der‚ Deutschen Automobil Treuhand GmbH‘ unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
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Vorteile
- ✓Hochwertige Innenausstattung
- ✓Starker Motor
- ✓Gute Fahrdynamik
- ✓Zahlreiche Sicherheitsfunktionen
- ✓Hoher Wiederverkaufswert
Nachteile
- ✗Hohe Wartungskosten
- ✗Teurer in der Anschaffung
- ✗Mäßiger Kraftstoffverbrauch
- ✗Begrenzter Kofferraum
- ✗Komplexe Elektronik
Gut zu wissen
- ℹVerschiedene Motorvarianten verfügbar
- ℹBeliebt bei Geschäftsleuten
- ℹStarke Konkurrenz im Segment der Oberklasse
- ℹViele gebrauchte Modelle am Markt
- ℹOft mit fortschrittlichen Technologie-Paketen
Wertverlust von einem gebrauchten Audi A6
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten Audi A6 im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinem Audi A6 gebrauchtwagen zu kaufen.
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Sehen Sie, wie viel ein Audi A6 Gebrauchtwagen wert ist:
- 1 - 3 jahre: 40% - 55% des Neupreises
- 4 - 6 jahre: 55% - 70% des Neupreises
- 7 - 10 jahre: 75% - 80% des Neupreises
Seit mehr als zwanzig Jahren steht der Audi A6 für den Anspruch, das perfekte Auto der oberen Mittelklasse zu produzieren. Ebenso wie die Konkurrenz von BMW versucht Audi, sehr fahraktive Fahrzeuge zu bauen, die gleichzeitig ein Maß an Komfort bieten, das der E-Klasse von Mercedes-Benz ebenbürtig ist. Die unbestreitbaren Verkaufserfolge dieser Baureihe scheinen den Vorsprung durch Technik der Ingolstädter Limousinen zu belegen.
Reichlich Leistung
Natürlich willst du deine Audi A6 Limousine auch standesgemäß antreiben. Daher kommen fast ausschließlich starke Motoren zum Einsatz. Lediglich die Einstiegsmodelle der ersten beiden Generationen sind mit 101 PS beziehungsweise 125 PS für heutige Verhältnisse etwas betulich.