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Rationale Motorenwahl von vornherein

Honda war beim Modell Logo so frei, lediglich einen einzigen Motor anzubieten. Das erleichtert dir die Wahl und die entspricht genau dem, was man von einem Kompakten normalerweise erwartet. Die 65 PS des Ottomotors ergeben in Kombination mit dem Leergewicht - und Achtung, dabei sitzt der Fahrer bereits drin - von 940 Kilogramm ein durchaus spritziges Fahrverhalten. Zwar stößt du auf der Autobahn an so manche technische Grenze, aber für den Arbeitsweg und den Einkauf zählen andere Qualitäten wie die vernünftigen Verbrauchswerte.

Keine Scheu vor Extras

Dein gebrauchter Honda Logo muss sich bei der Ausstattung keineswegs verstecken. Bei der Sicherheit entspricht er ganz dem, was im Zeitraum seines Baus zwischen 1996 und 2001 üblich war. Insbesondere mit ABS und den vier Airbags bekommst du zwei Merkmale, die entscheidenden Anteil an einer sicheren Fortbewegung haben. Je nach Version darf auch die Klimaanlage nicht fehlen, die im Sommer ein fast unbezahlbarer Luxus ist. Ein wenig seltener ist die Automatikschaltung zu finden, die spektakulär daher kommt. Im Logo hat Honda auf Wunsch ein stufenloses Getriebe, genannt CVT, eingebaut. Das benötigt zwar eine Anfahrkupplung und senkt den an sich guten Wirkungsgrads des Verbrennungsmotors ein wenig, beeinflusst aber auf ungeahnte Art und Weise das Fahrverhalten. Weil das abrupte Wechseln des Übersetzungsverhältnisses wegfällt, beschleunigt dein gebrauchter Logo mit diesem Getriebe kontinuierlich, bis er die Reisegeschwindigkeit erreicht hat.

Japanische Tugenden

Neben der Bescheidenheit, die dem Honda Logo innewohnt, punktet er mit seiner Robustheit. So zeigt er sich abseits der üblichen Verschleißteile, die wie in jedem Auto irgendwann getauscht werden müssen, als durchaus haltbar und entsprechend langlebig. Hier kommt wieder sein niedriges Gewicht ins Spiel, weil dadurch ganz pragmatisch die Beanspruchung tragender Teile und des Fahrwerks spürbar gemindert ist.