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* Jeweils kombinierte Werte. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der‚ Deutschen Automobil Treuhand GmbH‘ unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
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Vorteile
- ✓Leistungsstarker Motor
- ✓Hervorragendes Handling
- ✓Luxuriöses Interieur
- ✓Zeitloses Design
- ✓Hoher Wiederverkaufswert
Nachteile
- ✗Hohe Unterhaltskosten
- ✗Wenig Kofferraumplatz
- ✗Teure Ersatzteile
- ✗Steifer Fahrkomfort
- ✗Hoher Kraftstoffverbrauch
Gut zu wissen
- ℹVerfügbar als Carrera, Targa und Turbo
- ℹLuftgekühlte Modelle sind besonders wertvoll
- ℹFacelift-Version ab 2009 verbessert Elektronik
- ℹGebrauchte Modelle oft gut gepflegt
- ℹPassen in niedrige Emissionsklassen aufpassen
Wertverlust von einem gebrauchten Porsche 997
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten Porsche 997 im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinem Porsche 997 gebrauchtwagen zu kaufen.
Um nach einem bestimmten Fahrzeugalter zu suchen, verwenden Sie den Filter Erstzulassungsjahr.
Sehen Sie, wie viel ein Porsche 997 Gebrauchtwagen wert ist:
- 1 - 3 jahre: 15% - 35% des Neupreises
- 7 - 10 jahre: -20% - 45% des Neupreises
Der Porsche 997 - Die sechste Generation des legendären 911ers
Porsche 997 ist die werksinterne Modellbezeichnung der sechsten Generation des legendären 911ers, des seit 1963 produzierten 2+2sitzigen Coupes und Cabrios, das in Deutschland und auf vielen Exportmärkten Kultstatus genießt. Wer einen Porsche 911 gebraucht kauft, entscheidet sich oft für einen Porsche 997. Diese von 2004 bis Ende 2012 hergestellte Baureihe gibt es in zahlreichen Karosserie- und Motorisierungsvarianten. Dazu gehören die Versionen Carrera, Targa, Cabrio und Turbo sowie die leistungsoptimierten Varianten GT2 und GT3. Daneben existierten die Sondermodelle "Sport Classic" und "Speedster".
Der exklusive Sportwagen für ambitionierte Fahrer
Mit dem Porsche 997 schließt der deutsche Autobauer mit Stammhaus in Stuttgart-Zuffenhausen nahtlos an die Erfolgsgeschichte der früheren Baureihen des 911ers an, der für viele Kunden der deutsche Sportwagen par excellence ist. Optisch stellt die Baureihe 997 eine Wende zur Formensprache des klassischen 911ers dar. Das zeigt sich äußerlich in der Rückkehr zu den traditionellen Rundscheinwerfern der frühen Baureihen, die die in den Kreisen von Porschefans umstrittenen "Spiegelei-Scheinwerfer" ersetzten. Auch der Porsche 997 kam als Coupe, Cabrio und Roadster in den Handel. In den technischen Details orientierte sich der Porsche 997 an der Vorgänger-Baureihe 996. Es fand lediglich eine moderate Steigerung der Motorleistungen statt. Mit Sechszylinder-Ottomotoren in Boxer-Bauweise mit einem Leistungsvermögen von 239 bis 456 kW waren alle Varianten des Porsche 997 geeignet, sportliche Fahrleistungen zu ermöglichen. Wer einen Porsche 997 kauft, erwirbt eine ultimative, konsequent auf Sportlichkeit ausgerichtete Fahrmaschine, die jedem Fahrer den porschetypischen Fahrspaß vermittelt, der für viele Kunden das eigentliche Motiv für die Anschaffung dieses Fahrzeugs ist.
In allen Versionen uneingeschränkt sportlich
Innerhalb der Baureihe 997 stellten die Modelle Carrera S das klassische Coupe dar, das mit Motorleistungen von 325 PS (239 kW) beim Carrera bzw. 355 PS (261 kW) beim Carrera S allen Ansprüchen ambitionierter Fahrer entspricht. Der Targa 4 bzw. 4S besitzt das Targa-typische herausnehmbare Glasdach. Die Motorleistungen reichten von 325 PS (239 kW) beim Targa 4 bis zu 355 PS (261 kW) beim Targa 4S. Noch leistungsstärker war innerhalb der Baureihe 997 allerdings der 911 Turbo mit bis zu 480 PS (353 kW). Der 911 GT2, von dem es auch eine leistungsgesteigerte RS-Variante gab, war die stärkste Serienversion des 997ers. Sie überzeugt mit der Stärke ihrer Motoren von 530 PS (390 kW) bzw. 620 PS (456 kW) beim 911 Turbo RS. Zeitweilig waren auch die leistungsstarken Sondermodelle GT 3 RS 3.8 bzw. 4.0 im Handel.