Honda Jazz Benzin Gebrauchtwagen suchen und vergleichen
61 kW (83PS)
129.500 km
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CO2-Klasse: 
EZ 02/2019
Benzin
5,1 l/100 km (komb.)* 
EZ 04/2025 Benzin 4,0 l/100 km (komb.)* 
106 g CO₂/km (komb.)* * Jeweils kombinierte Werte. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der‚ Deutschen Automobil Treuhand GmbH‘ unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Gebrauchte Honda Jazz Benzin in Deiner Stadt
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Vorteile
- ✓Geringer Verbrauch
- ✓Viel Platz im Innenraum
- ✓Zuverlässigkeit
- ✓Gute Sicht
- ✓Einfaches Handling
Nachteile
- ✗Schwache Motorleistung
- ✗Einfaches Interieur-Design
- ✗Hohe Drehzahl bei Autobahntempo
- ✗Begrenzte Sicherheitsfeatures
- ✗Durchschnittliches Fahrvergnügen
Gut zu wissen
- ℹGünstige Unterhaltskosten
- ℹHohes Maß an Flexibilität dank 'Magic Seats'
- ℹHybrid-Variante verfügbar
- ℹMeist Frontantrieb
- ℹOft günstige Versicherungsklassen
Wertverlust von einem gebrauchten Honda Jazz
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten Honda Jazz im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinem Honda Jazz gebrauchtwagen zu kaufen.
Um nach einem bestimmten Fahrzeugalter zu suchen, verwenden Sie den Filter Erstzulassungsjahr.
Sehen Sie, wie viel ein Honda Jazz Gebrauchtwagen wert ist:
- 1 - 3 jahre: 5% - 30% des Neupreises
- 4 - 6 jahre: 35% - 50% des Neupreises
- 7 - 10 jahre: 50% - 75% des Neupreises
Der Jazz Typ GD
Eine vergleichsweise hohe Dachlinie, die kurze, nach vorne hin abfallende Motorhaube sowie eine große Frontscheibe prägen den Auftritt des Jazz Typ GD. Scheinwerfer in Klarglasoptik lassen den Wagen von Honda frisch und modern erscheinen. Der Innenraum des Jazz Typ GD wirkt zeitgemäß, funktional und aufgeräumt. Extravagant angeordnete Rundinstrumente sorgen für einen sportlichen Touch. Die beiden Ottomotoren dieser Modellgeneration leisten 57 und 61 kW. Erhältlich war der Jazz Typ GD sowohl mit einem Schaltgetriebe als auch mit CVT-Automatik.
Mehr Modellvielfalt beim Jazz Typ GE
In Hinsicht des Designs ähnelt der Jazz Typ GE deutlich seinem Vorgängermodell. Allerdings sind die Abmessungen leicht angewachsen. Zudem wirkt der fünftürige Kleinwagen dynamischer als der Jazz Typ GD. Auch bei diesem Modell trägt die außergewöhnliche Anordnung der Rundinstrumente zum futuristischen und sportlichen Ambiente im Innenraum bei. Dieses Modell wurde wie der Jazz Typ GD nicht nur mit einem Schaltgetriebe, sondern auch mit einer CVT-Automatik angeboten. Wenn du viel Wert auf einen niedrigen Verbrauch legst, macht auf jeden Fall ein Blick auf die Hybridvariante Honda Jazz 1.3 DSi i-VTEC IMA Sinn.
Die dritte Modellgeneration
Der Honda Jazz der dritten Generation wirkt noch futuristischer. Für die dynamische Optik ist sowohl die keilförmige Front als auch die nach hinten abfallende Dachlinie verantwortlich. Besonders markant erscheinen bei diesem Jazz-Modell zudem der Knick im vorderen Bereich der Gürtellinie sowie die schwungvoll designten Scheinwerfer. Außerordentlich modern wirkende Bedienelemente und schick designte Instrumente prägen das Flair des Innenraums. Das Innenraumkonzept des Jazz steht für jede Menge Platz und Flexibilität – so kann der Laderaum geschickt erweitert werden. Mit seinem 75 kW starken Benzineraggregat ist der Jazz 1.3 i-VTEC für einen Kleinwagen gut motorisiert. du hast hier die Wahl zwischen einer Version mit Sechsgangschaltgetriebe und einer Variante mit CVT-Automatik.