Alle gebrauchten Citroën C1 in Köln auf einen Blick
50 kW (68PS)
63.000 km
EZ 06/2010
Benzin
4,6 l/100 km (komb.)* 
109 g CO₂/km (komb.)* 
EZ 07/2011 Benzin 4,6 l/100 km (komb.)* 109 g CO₂/km (komb.)* 
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EZ 01/2008 Benzin
EZ 10/2020 Benzin 3,7 l/100 km (komb.)* 85 g CO₂/km (komb.)* 
EZ 11/2010 Benzin 4,6 l/100 km (komb.)* 109 g CO₂/km (komb.)* 
EZ -/2018 Benzin 4,1 l/100 km (komb.)* 95 g CO₂/km (komb.)* 
EZ 04/2012 Benzin 4,6 l/100 km (komb.)* 109 g CO₂/km (komb.)* 
EZ 03/2021 Benzin 3,7 l/100 km (komb.)* 85 g CO₂/km (komb.)* 
EZ 06/2007 Benzin 4,6 l/100 km (komb.)* 109 g CO₂/km (komb.)* 
EZ 04/2009 Benzin
EZ 10/2015 Benzin 4,3 l/100 km (komb.)* 102 g CO₂/km (komb.)* 
EZ 06/2015 Benzin 4,1 l/100 km (komb.)* 95 g CO₂/km (komb.)* * Jeweils kombinierte Werte. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der‚ Deutschen Automobil Treuhand GmbH‘ unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
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Vorteile
- ✓Günstiger Anschaffungspreis
- ✓Kompakte Abmessungen, ideal für die Stadt
- ✓Wirtschaftlicher Kraftstoffverbrauch
- ✓Einfache Wartung
- ✓Niedrige CO2-Emissionen
Nachteile
- ✗Begrenzter Innenraum
- ✗Eingeschränkter Kofferraum
- ✗Grundausstattung kann spartanisch sein
- ✗Motorleistung eher mäßig
- ✗Geringer Wiederverkaufswert
Gut zu wissen
- ℹManuelle und automatische Getriebeoptionen verfügbar
- ℹHäufig baugleich mit Peugeot 108 und Toyota Aygo
- ℹ3- und 5-Türer Varianten erhältlich
- ℹStadtverkehr geeignet, weniger für Langstrecken
- ℹGebraucht oft zu fairen Preisen zu finden
Wertverlust von einem gebrauchten Citroën C1
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten Citroën C1 im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinem Citroën C1 gebrauchtwagen zu kaufen.
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